さらに配線が変わる。

一番右（北側）のポイントは既に使われていない。

学研都市線下り旧線が一部撤去され、

城東貨物線（大阪外環状線）が複線化されようとしている。

地下道建設のため寸断された旧線。

いずれは上り線（木津方面）の線路として使用されると思われる。

金吾郎踏切付近の線路跡はしばらく作業用通路として使われる。

遮断機が移設され松之町踏切が複線幅になる。

コンクリート枕木が用意されレール敷設間近。

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架線柱にビームが取り付けられる。

だんだんと旅客線らしい姿へと変貌してきた。

スカイランド前から松之町踏切手前まではレールの敷設が完了。

架線ハンガーの設置が進む。

同上

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奥に見えるのが高井田（仮称）駅。

ホームには既に屋根が設置されている。

高井田駅南端は阪神高速の真下。

駅出口は道路北側のみとなりそう。

アーチ型の架線柱が増えてきた。

永和駅ホーム（北側）。

永和駅ホーム（南側）。

永和〜俊徳道も下り線側（東側の線路）使用に切り替えられた。

同上

高架から地平（仮線）への分岐。

配線変更に合わせて信号機等の位置も変わった。

柏田駅

ホーム屋根の骨組みが設置される。

駅周辺ではロータリーや公園、新たな道路も建設されている。