学研都市線下り線高架の使用開始。

同上

作業船なども姿を消してスッキリとした第二寝屋川。

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放出駅では基本的に学研都市線列車は4番線発着、貨物列車は3番線通過に。

旅客、貨物それぞれの使用番線がこれまでとは逆になった。

高架終端。高架を降りるとまっすぐ4番線へすべり込む（回送など除く）。

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徳庵側

金吾郎踏切

踏切の矢印表示にはビニールが被せられた。

旧線は柵で封鎖。

徳庵側

建設中の地下道。線路南側から高架の真下まで完成してる模様。

地下道が完成すると金吾郎踏切は消滅することになる。

駅前後の配線はほぼ整ったと思われる。

左（北）から学研都市線上り（木津方面）、大阪外環状線下り（久宝寺方面）、
大阪外環状線上り（新大阪方面）、学研都市線下り（京橋方面）。

一番右（南）の線路は保線区の一部となるようだ。

同上

保線区がある放出西。

こちらは配線変更の真っ最中。

松之町踏切周辺。

整地も終わり間もなくレールが敷設されようとしている。

同上

スカイランドより。コンクリート製と金属製の架線柱が混在して立ち並ぶ。

下り線のレールもほぼ敷設完了といった状態。

スカイランドから見える場内信号が5灯式から3灯式のものに付け替えられた。
ちなみに、5灯式になる前は4灯式だった。

---参照画像---
4灯式の頃（2002年5月撮影）
4灯式から5灯式に切替準備(2002年7月撮影）
5灯式の頃(2002年7月撮影）

高井田方面

こちらも架線柱が立ち並ぶ。